Многие водители удивляются: почему в Кыргызстане с категорией D нельзя управлять микроавтобусом категории D1, хотя в России и Казахстане это разрешено по умолчанию? Причина кроется в особенностях национального законодательства. Разберёмся, в чём разница и как это работает на практике.
1. Как работают категории D и D1 в Кыргызстане
В Кыргызстане каждая категория и подкатегория водительских прав является самостоятельной. Законодательство КР не предусматривает автоматической "вложенности" (когда старшая категория дает право на управление младшей). Согласно закону, это два разных типа транспорта:
Автомобили для перевозки пассажиров, имеющие от 8 до 16 сидячих мест (помимо сиденья водителя).
Выдается лицам от 21 года со стажем не менее 4 лет (Правила приема квалификационных экзаменов и выдачи ВУ КР, п. 4).
Автомобили для перевозки пассажиров, имеющие более 16 сидячих мест (помимо сиденья водителя).
Выдается лицам от 21 года со стажем не менее 4 лет (Правила приема квалификационных экзаменов и выдачи ВУ КР, п. 4; Закон КР «О дорожном движении», ст. 25).
Наличие категории D не дает права управлять микроавтобусом D1. Если водитель большого автобуса сядет за руль бусика (D1) без соответствующей отметки в правах, это будет расцениваться как управление ТС лицом, не имеющим права управления (Кодекс КР о правонарушениях, ст. 193).
2. Почему в России и Казахстане иначе?
В соседних странах действует принцип иерархии (вложенности) категорий, который прямо прописан в их законах:
Категория D автоматически подтверждает право на управление подкатегорией D1 (Федеральный закон РФ «О безопасности дорожного движения», ст. 25, п. 7).
Лицам с категорией D также предоставляется право управлять транспортом подкатегории D1 (Закон РК «О дорожном движении», ст. 73, п. 10).
Кыргызстан, как и эти страны, является участником Венской конвенции о дорожном движении. Конвенция разрешает странам вводить подкатегории (D1), но правила их присвоения остаются на усмотрение национального законодательства. В КР законодатели решили разделить эти категории полностью.
3. Главные выводы для водителей
- D и D1 в КР — это разные права. Категория D не включает D1, и наоборот.
- Нужно сдавать отдельно. Чтобы водителю автобуса (D) пересесть на микроавтобус (D1), ему необходимо пройти обучение и открыть подкатегорию D1 в установленном порядке.
- Не путайте с правилами других стран. Опыт РФ и РК в Кыргызстане не работает. Всегда ориентируйтесь исключительно на ПДД и законы КР.