Айдоочу жол кесилишинин алдына келгенде кечирек токтоткондуктан токтоочу сызыктан ашып кетет

Категории водительских прав

Категория водительских прав обозначает группу транспортных средств, которой может управлять владелец водительского удостоверения.

4 основных категории: A B C D

4 подкатегории: A1 B1 C1 D1

Специальные: BE CE DE C1E D1E

Подкатегория А1

Мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб.см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт (легкие мотоциклы)

Категория А

Мотоциклы с рабочим объемом двигателя, превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, превышающей 11 кВт

Подкатегория B1

Моторизованные трициклы, квадроциклы

Категория B

Автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг, и число сидячих мест в которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми

Подкатегория C1

Автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории "D"), разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг.

Подкатегория D1

Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие от 8 до 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя

Категория C

"Закон КР о дорожном движении в КР": — Автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории "D"), разрешенная максимальная масса которых превышает 7500 кг.

"Правила получения ВУ": — Автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории "D"), разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг.
______
Пояснение

Категория D

"Закон КР о дорожном движении в КР": — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие 16 и более сидячих мест, помимо сиденья водителя.

"Венская конвенция о дорожном движении": — Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя;
______
Пояснение

Категория BE

Автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, а общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг

Категория CE

Автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг

Категория C1E

Автомобили категории "C", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12000 кг

Категория DE

Автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг

Категория D1E

Автомобили (подкатегории) "D1", сцепленные с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12000 кг

Категория T

Троллейбусы

Данные основаны на Законе о дорожном движении в Кыргызской Республике.

Удостоверение тракториста-машиниста

А — гусеничные и колесные тракторы с двигателем мощностью до 25,7 кВт

Б — колесные тракторы с двигателем мощностью от 25,7 до 77,2 кВт

В — колесные тракторы с двигателем мощностью свыше 77,2 кВт

Г — гусеничные тракторы с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт

Д — самоходные сельскохозяйственные машины

Е — машины мелиоративные, землеройные, дорожно-строительные, экскаваторы и погрузчики, с объемом ковша до 2,0 м³

Е1 — то же, с ковшом свыше 2,0 м³

Дополнительные отметки

По желанию граждан, при достижении соответствующего возраста и необходимого непрерывного стажа, после сдачи практического экзамена, в водительском удостоверении допускаются разрешающие отметки, в частности:

Категория ТС:	предоставляет право на управление ТС категории:
«А»	«А1» и «В1»
«В»	«А», «А1», «В1» и «ВЕ»
«С»	«А», «А1», «В», «В1», «С1» и «ВЕ»
«D»	«С», «С1» и «D1»
«СЕ»	«С1Е»
«DE»	«СЕ», «С1Е» и «D1E»

Бул суроолор өзгөчө эреженин бузулушун тартып алуучу камералар орнотулган жол кесилиштеринде көбүрөөк көңүлгө аларлык.

Белгилей кетчү нерсе, ошондой жагдайда артка айдоого болбойт.

Анткени биринчиден, жол кесилишинде артка жүрүүгө тыюу салынган.

Экинчиден, эгер токтоочу сызыктан ашып токтосоңуз, баары бир деле айып пул төлөөгө туура келет.

Артка айдап коюу айып пулду жокко чыгарбагандан сырткары, артта турган автоуналарга жагымсыз жагдай жаратып коюшу мүмкүн.Бул жерде да маанилүү нерсе бар.

Жол чырактын же жөндөгүчтүн тыюу салган белги берген учурунда айдоочулар токтоочу сызыктын алдына келип токтошу зарыл.

"Тыюу салуучу белги берген учурунда токтоо" дегенине көңүл бурсаңар.Башкача айтканда тыюу салган белги учурунда токтоочу сызыктын үстүнөн өткөн "кыймыл" эреже бузууга жатат. Так ушул нерсени камера тартып алат.

Бир канча жагдайды карап көрөлү.

Айдоочу жол берген белги учурунда токтоочу сызыктан өтөт, бирок андан аркы жолун улай албай калат да жол чыракта кызыл жанат. Бул жагдайда жөн гана жашылдын жанышын күтүп, андан соң жолду улантуу керек. Айдоочу эч бир жол эрежени бузган жок. Ал токтоочу сызыкты жол берүүчү белги учурунда кесип өткөн, бирок жол кесилишинен өтүп кетүүгө үлгүрбөй калган. Бирок эгер ал кайра артка айдаса, так ушул нерсе жол эрежени бузууга жатат. Камера тыюу салынган белги учурундагы кыймылды тартып алат. Ошондуктан жөн гана жашылдын жанышын күтүү зарыл.

Башка жагдай.

Айдоочу токтой баштаганда токтоочу сызыкты өтүп кетет, бирок бул белгилердин алмашып жаткан учурунда болот.

6.14. пунктта мындай делет: " Сары сигнал күйүп же жөнгө салуучунун колу көтөрүлүп турганда шашылыш тормоз бербестен Эрежелердин 6.13-пунктунда аныкталган жерлерге токтой албаган айдоочулар кыймылын улантышына уруксат берилет".

Бул пункт тыюу салган белги учурунда токтоочу сызык аркылуу өткөн кыймылга жол берет. Бул учурда да артка жүрүүгө болбойт, жөн гана жашылдын жанышын күтүү керек.

Камера токтоочу сызыктан канчалык аралыктагыны тартып алат?

Жадагалса алдыңкы бампердеги мамлекеттик номер токтоочу сызыкты кесип өтсө камера аны да тартып алат.

Ошондуктан токточу сызыктан жетиштүү аралыкта токтоо жакшы. Өзгөчө автоунабыздын көлөмүн жакшы сезе албасак ошенткенибиз маанилүү.

Макаланы которгон: Самат Мукашев