Оңго бурулуу: четки оң тилкенин экинчи катарынанбы же тилкенин четки оң абалданбы?

Категории водительских прав

Категория водительских прав обозначает группу транспортных средств, которой может управлять владелец водительского удостоверения.

4 основных категории: A B C D

4 подкатегории: A1 B1 C1 D1

Специальные: BE CE DE C1E D1E

Подкатегория А1

Мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб.см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт (легкие мотоциклы)

Категория А

Мотоциклы с рабочим объемом двигателя, превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, превышающей 11 кВт

Подкатегория B1

Моторизованные трициклы, квадроциклы

Категория B

Автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг, и число сидячих мест в которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми

Подкатегория C1

Автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории "D"), разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг.

Подкатегория D1

Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие от 8 до 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя

Категория C

"Закон КР о дорожном движении в КР": — Автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории "D"), разрешенная максимальная масса которых превышает 7500 кг.

"Правила получения ВУ": — Автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории "D"), разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг.
______
Пояснение

Категория D

"Закон КР о дорожном движении в КР": — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие 16 и более сидячих мест, помимо сиденья водителя.

"Венская конвенция о дорожном движении": — Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя;
______
Пояснение

Категория BE

Автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, а общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг

Категория CE

Автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг

Категория C1E

Автомобили категории "C", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12000 кг

Категория DE

Автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг

Категория D1E

Автомобили (подкатегории) "D1", сцепленные с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12000 кг

Категория T

Троллейбусы

Данные основаны на Законе о дорожном движении в Кыргызской Республике.

Удостоверение тракториста-машиниста

А — гусеничные и колесные тракторы с двигателем мощностью до 25,7 кВт

Б — колесные тракторы с двигателем мощностью от 25,7 до 77,2 кВт

В — колесные тракторы с двигателем мощностью свыше 77,2 кВт

Г — гусеничные тракторы с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт

Д — самоходные сельскохозяйственные машины

Е — машины мелиоративные, землеройные, дорожно-строительные, экскаваторы и погрузчики, с объемом ковша до 2,0 м³

Е1 — то же, с ковшом свыше 2,0 м³

Дополнительные отметки

По желанию граждан, при достижении соответствующего возраста и необходимого непрерывного стажа, после сдачи практического экзамена, в водительском удостоверении допускаются разрешающие отметки, в частности:

Категория ТС:	предоставляет право на управление ТС категории:
«А»	«А1» и «В1»
«В»	«А», «А1», «В1» и «ВЕ»
«С»	«А», «А1», «В», «В1», «С1» и «ВЕ»
«D»	«С», «С1» и «D1»
«СЕ»	«С1Е»
«DE»	«СЕ», «С1Е» и «D1E»

КРнын ЖКЭ 8.5 пункту: Оңго, солго бурулуунун же артка кайрылуунун алдында айдоочу ... ушул багыт боюнча жүрүү үчүн арналган жүрүүчү бөлүктөгү тиешелүү четки абалды алдын ала ээлөөгө милдеттүү.

Эрежеде айдоочу бурулганда "четки оң же сол тилкени" ээлөөгө тийиш деп айтылбаганы көңүлгө аларлык. Тескерисинче, бурулам деген айдоочу жүрүүчү бөлүктөгү тиешелүү четки абалды алдын ала ээлеп айдоого милдеттүү делет. 

Демек кызыл түстөгү автоунаанын айдоочусу оңго бурулууга жол берген тилкеде айдап жүргөнү менен, ал оңго бурулуу үчүн четки оң абалды алдын ала ээлеген жок. 

 "Жүрүүчү бөлүктөгү четки абал" деген эмне?

ЖКЭде аныктамасы бар:

"Жүрүүчү бөлүктөгү четки абал" - транспорт каражаттын жүрүүчү бөлүктүн четинен жүрүүчү бөлүктүн ортосуна же бөлүүчү тилкеге карата абалы, бул удаалаш бараткан транспорт каражатка (анын ичинде эки дөңгөлөктүү транспорт каражатка) жүрүүчү бөлүктүн четине, жүрүүчү бөлүктүн ортосуна же бөлүүчү тилкеге андан да жакыныраак жүрүүгө мүмкүндүк бербейт”.

Кайрылам деген айдоочу болушунча четки абалга же ажыратуучу тилкеге жанашала айдашы керек. Ошондо бир тилкеде аны менен чогуу кыймылдап бараткан башка айдоочу, оңго же солго бурулуп жаткан автоунаа менен ажыратуучу тилкенин ортосунан кысылып өттө албайт да, кагылышуу да болбойт.

  Жыйынтык: Тилкенин экинчи катарынан оңго кайрылып жатканда кызыл түстөгү автоунаанын айдоочусу эреженин 8.5 пунктту бузду.

Жазапул: ушинтип оңго бурулса, Бузуулар жөнүндө кодекстин 123 берененин 1 бөлүгүнө ылайык ( жолдун жүрүүчү бөлүгүндө транспорт каражаттарын жайгаштырууну бузуу) айдоочуга 1000 сом өлчөмүндөгү айып пул салынат.