Светофордун кызыл-сары сигналында кесилишке чыгуу

3456 2

Водительские удостоверения с разрешающими отметками в графах, подтверждают наличие права на управление транспортными средствами или составами транспортных средств соответствующих категорий и (подкатегорий):

Категории:
A B C D T
Подкатегории:
С прицепом:

- Мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб.см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт (легкие мотоциклы), - лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;

- Мотоциклы с рабочим объемом двигателя, превышающим 125 куб.см, и максимальной мощностью, превышающей 11 киловатт, - лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;

- Моторизованные трициклы, квадроциклы - лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;

- Автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг, и число сидячих мест в которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми, - лицам, достигшим семнадцатилетнего возраста;

- автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории "D"), разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг, - лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;

«Правила выдачи водительских удостоверений»:

- автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категории "D"), разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, - лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;

«ЗАКОН О дорожном движении в Кыргызской Республике»:

- автомобилями, за исключением относящихся к категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 7500 кг (категория "С"), - лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;

Подробное пояснение о категориях C и C1

- Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие от восьми до шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя, - лицам, достигшим двадцати одного года, имеющим непрерывный водительский стаж не менее четырех лет;

«Правила выдачи водительских удостоверений»:

- Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие шестнадцать и более сидячих мест, помимо сиденья водителя, - лицам, достигшим двадцати одного года, имеющим непрерывный водительский стаж не менее четырех лет;

«ЗАКОН О дорожном движении в Кыргызской Республике»:

- автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя (категория "D"), - лицам, достигшим двадцати одного года, имеющим непрерывный водительский стаж не менее четырех лет;

«Венская конвенция о дорожном движении»:

- Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

Подробнее о различиях категорий D и D1

- автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, а общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг, - лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста, имеющим непрерывный водительский стаж не менее двух лет;

 - автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, - лицам, достигшим двадцати одного года, имеющим непрерывный водительский стаж не менее трех лет;

Категория C1E

- автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12000 кг, - лицам, достигшим двадцати одного года, имеющим непрерывный водительский стаж не менее трех лет;

 - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, - лицам, достигшим двадцати одного года, имеющим непрерывный водительский стаж не менее четырех лет (для международных перевозок - не менее пяти лет);

Категория D1E

 - автомобили (подкатегории) "D1", сцепленные с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12000 кг, - лицам, достигшим двадцати одного года, имеющим непрерывный водительский стаж не менее четырех лет (для международных перевозок - не менее пяти лет).

 - троллейбусы лицам, достигшим двадцати одного года.

Удостоверение тракториста-машиниста

А — гусеничные и колесные тракторы с двигателем мощностью до 25,7 кВт
Б — колесные тракторы с двигателем мощностью от 25,7 до 77,2 кВт
В — колесные тракторы с двигателем мощностью свыше 77,2 кВт
Г — гусеничные тракторы с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт
Д — самоходные сельскохозяйственные машины
Е — машины мелиоративные, землеройные, дорожно-строительные, экскаваторы и погрузчики, с объемом ковша до 2,0 м³
Е1 — то же, с ковшом свыше 2,0 м³

Дополнительные отметки

По желанию граждан, при достижении соответствующего возраста и необходимого непрерывного стажа, после сдачи практического экзамена, в водительском удостоверении допускаются разрешающие отметки, в частности:

Категория ТС: предоставляет право на управление ТС категории:
«А»«А1» и «В1»
«В»«А», «А1», «В1» и «ВЕ»
«С»«А», «А1», «В», «В1», «С1» и «ВЕ»
«D»«С», «С1» и «D1»
«СЕ»«С1Е»
«DE»«СЕ», «С1Е» и «D1E»

Нормативные документы

Шаардын тыгыз агымында, кесилиштерде, айдоочулар адатынча светофордун жашыл өчүп-күйүүчү сигналында өтүп кетеберишет, а кызыл өчпөй туруп сары жанганда жыла башташат. Бирок кээ бирлери, кесилиштерде орнотулган автоматтык камералардан, жашыл түс жанбай туруп кесилишке чыккандыгы үчүн түшкөн айып акыны колуна алышканда, алар айран калышат. Эмне үчүн мындай жагдайда таң калбаш керек экенин карап чыгалы, кесилиште ордунан качан жыла баштаса болот жана бузуучуга кандай жаза каралган.

Кесилиштин кайсыл жеринде токтоо керек?

Эстеп көрөлү, кесилиштин кайсыл жеринде токтош керек. Бул жөнүндө бизге ЖКЭнин 6.13. пункту айтып берет: «Светофордун (буга реверсивдүү светофор кирбейт) же жөнгө салуучунун тыюу салуучу сигналы берилгенде айдоочу стоп-линиясынын (5.33 белгиси) алдына, ал эми ал жокто төмөнкүчө токтоого тийиш: 

  • кесилиште - жөө адамдарга тоскоолдук кылбастан жүрүүчү бөлүктүн кесилишинин алдына 
  • башка жерлерде - кыймылына уруксат берилген транспорт каражаттарына жана жөө адамдарга тоскоолдук кылбастан, светофордун же жөнгө салуучунун алдына».

Качан ордунан жыла баштаса болот?

Кесилиште светофор иштеп жатканда качан ордунан жыла баштоо керек экендигин түшүнүү кыйын эмес: ЖКЭнин 6.2. пунктунда эки эле сигнал көрсөтүлгөн, кыймылга талашсыз, анык уруксат берүүчү жана дагы бири – шарттуу түрдө уруксат беүүчү.

Светофордун жашыл жана жашыл өчүп-күйүүчү сигналы кыймылга талашсыз, анык уруксат берет, а сары сигнал болсо, ошол сары сигнал жанганда чукул түрдө тормоздоону колдонбостон токтой албаган айдоочуларга кыймылын улантуусуна уруксат берет. Мындан сырткары, сары өчүп-күйүүчү сигнал да кыймылга уруксат берет, бирок ал, ЖКЭнин 13.3. пунктуна ылайык алдыдагы кесилиштин жөнгө салынбагандыгын айтуучу сигнал болуп саналат.

Ошентсе да бизди кызыктырып аткан башка сигнал: кесилиште кыймылдоонун башталышына уруксат берүүчү жашыл түстүн жануусунан мурун, кызыл жана сары чыракатардын айкалышы. Мында деле баары жөнөкөй: ЖКЭнин 6.2. пункту көрсөткөндөй: «кызыл жана сары сигналдардын чогуу күйүшү кыймылга тыюу салат жана жашыл сигнал күйгөнү жатканы жөнүндө маалымдайт». Башкача айтканда светофордун кызыл-сары сигналында кыймылдоо, кызылда кыймылдаганга барабар. Светофордун жашыл түсү күйгөндө гана жана дагы жашыл жанган учурда, айдоочу «кесилиштеги кыймылын аяктап жаткан транспорт каражаттарына жана бул багыттагы жүрүүчү бөлүктөн өтүп бүтө элек жөө адамдарга жол берүүгө милдеттүү» деп айтылган ЖКЭнин 13.8. пунктун эске алуу менен ордунан жылганга болот.

Кыймылдын мезглисиз башталышы кандайча жазаланат?

Биз билгендей, светофордун кызыл-сары сигналы кызыл сигналга барабар болгондон кийин, андагы кыймыл баштоо, светофордун тыюу салуучу сигналында өтүү эрежелерин бузуу катарында жазаланат. (Бузуулар жөнүндө кодекси, 123-1 берене 2-бөлүк – 3000 сом).

Бузуулардын контролдоосун КМ инспекторлору да, бузууларды автоматтык түрдө фиксациялоочу камералар да аткаруусун унутпашыбыз керек. Эгерде кызыл-сары сигналында кесилишке чыгуу фактысын КМ кызматкери аныктай турган болсо, ал айдоочуну токтотуп, айып пул жазып берет. Камера деле ошону кылат: кыймылдын башталышына жана светофордун сигналына байкоо жүргүзөт, бирок үзгүлтүксүз стоп-тилкеге карап багыт алат жана ал тилке мөөнөттөн мурда кесип өтүлсө, бузууну аныктайт да жана айып пул жазып чыгарат.

Турмуш көрсөткөндөй инспекторлор мындай бузууларга жазалоо жүргүзүшпөйт. Бирок, кесилиш багытынан сары сигналда өтүп кетүүгө умтулуп жаткан айдоочу жазалап коюшу мүмкүн.


Обсуждение

Для того что бы оставлять комментарии, вам неоходимо авторизоваться на нашем сайте...

Войти